Alegría de la Victoria 1956-2006
Cincuenta años después del triunfo más glorioso de los D-Type en Le Mans, Jaguar lanza la estilográfica edición limitada DType 1956 - un tributo al éxito de uno de los coches de carreras más famosos del mundo, en el circuito más prestigioso de automóviles de resistencia.
La estilográfica Jaguar D-Type 1956 es una celebración apasionada de las líneas funcionales y sensuales, el carisma y de la belleza intemporal del coche que se inspira. Cualidades que han contribuido a afirmar el estado de símbolo en el diseño de los automóviles.
A mediados de los años cincuenta, las innovadoras características aerodinámicas y las performance invencibles del Jaguar D-Type le hicieron sobresalir en repetidas ocasiones contra cualquier rival.
El Jaguar D-Type, un automóvil de alta tecnología construido para la victoria, triunfó en Le Mans los años 1955, 1956 y 1957.

Jaguar D-Type traspasa la línea de meta en las 24-horas de Le Mans, 1956
Built to win
“Si fuera un avión, el Jaguar D-Type sería un Spitfire.”
Mark Phillips, jefe del departamento de diseño avanzado y director creativo de la estilográfica Jaguar D-Type 1956.
Los comienzos de los años 50 fueron un período de crecimiento explosivo para Jaguar. En 1953, por primera vez, Jaguar produjo aproximadamente 10.000 vehículos en un año. El Jaguar D-Type fue construído con un solo objetivo - ganar las 24 horas de Le Mans.
The D-Type’s curvaceous lines and drop dead gorgeous looks were designed to achieve superlative aerodynamics: this was a precision instrument tailor-made for Le Mans.
Las líneas curvas del D-Type y el aspecto absolutamente insuperable fueron diseñados para garantizar una aerodinámica superlativa. El D-type era un instrumento de precisión creado especificamente para Le Mans. Los métodos de la construcción en los aviones fueron aplicados por primera vez a un coche de carreras, de esta manera se mejoraba la rigidez del coche y la fuerza. El D-Type utilizó técnicas de diseño y de estructura que, 15 años más tarde, llegaron a ser universales entre los coches de carreras.
El D-Type fue el primer coche fabricado completamente en aluminio, y alcanzaba velocidades de hasta 180 millas por hora (290 Km/h aprox.).

La estructura de la base funcionaba también como chasis, dando la ventaja de pesar menos y ser más ríjido. Los bloques de montaje de goma aislaban los componentes potencialmente ruidosos. El depósito de combustible estaba claramente inspirado en la aeronáutica.

El asiento del piloto estaba en una posición más baja que el de su predecesor, el C-Type. El D-Type ofrecía mayor protección contra los elementos - una consideración importante para las noches frías y de lluvia en Le Mans.

El aspecto aerodinámico del D-Type permitía alcanzar altas velocidades dado el número de caballos disponibles, calidad muy importante para afrontar las largas rectas de Le Mans. Su inconfundible alerón garantizaba estabilidad direccional y velocidad.
“De mi propia experiencia puedo atestiguar que a las velocidades de 170mph (274 Km/h aprox.) era posible sentarse en la cabina, relajado y en silencio relativo como en un ambiente de aire casi immóvil, dirigiendo el coche sin más presión que el dedo y el pulgar. Especialmente en la obscuridad el efecto era extraño y engañoso. El efecto de la velocidad era evidente cuando en una recta, adelantaba, a los coches con un funcionamiento presuntamente similar.”
Bob Berry, que pilotó el D-Type de Jaguar en los años 50.
D-Type triunfa
En 1955, Ivor Bueb y Mike Hawthorn del equipo oficial del Jaguar condujeron el D-Type Jaguar a su primera victoria de Le Mans. En 1956, un equipo privado con el nombre de Ecurie Ecosse, cooperativa de jóvenes ricos escoceses, triunfó en Le Mans. Ninian Sanderson y Ron Flockhart pilotaron un D-Type Jaguar en una distancia de 2.507.183 millas, a una media de 104.465 mph (168 Km/h aprox.). Más tarde, el mismo año, Jaguar se retiró del campo de la competicion internacional. Al año siguiente La Ecurie Ecosse condujo un D-Type de Jaguar otra vez a la victoria en Le Mans.
1956 - Un año de Gloria para Jaguar
En 1956, Jaguar fue el primer fabricante en ganar el mismo año las carreras de Le Mans y de Reims. Sir William Lyon, fundador de los coches de Jaguar, fue nombrado en Queen’s New Year’s Honours list.